在2023年的追趕者“科技七巨頭”中，特斯拉（TSLA.O）是特斯頭中唯一一支未創(chuàng )下新高的股票。

并非所有科技巨頭的拉科表現均超越標普500指數，且并非所有股票都達到了歷史最高點(diǎn)。技巨盡管特斯拉今年迄今的追趕者11%漲幅優(yōu)于亞馬遜（AMZN.O）的4%漲幅，但其仍在追趕2024年12月17日創(chuàng )下的特斯頭中479.86美元的收盤(pán)紀錄。目前特斯拉的拉科交易價(jià)格為454.53美元，距離該高點(diǎn)約低5%。技巨

對于特斯拉的追趕者投資者而言，今年的特斯頭中波動(dòng)性很大。早在2025年初，拉科市場(chǎng)對首席執行官埃隆·馬斯克與特朗普的技巨密切關(guān)系持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，認為這將為公司帶來(lái)好處。追趕者然而，特斯頭中隨著(zhù)馬斯克的拉科政治活動(dòng)引發(fā)國內外多個(gè)大規?？棺h，投資者的樂(lè )觀(guān)情緒開(kāi)始減退。

最近，特斯拉的股價(jià)出現反彈，原因在于公司在實(shí)現其人工智能和機器人目標方面取得進(jìn)展。此外，投資者在11月初批準了價(jià)值1萬(wàn)億美元的股權薪酬方案，預計這將使馬斯克在未來(lái)十年與公司更加緊密關(guān)聯(lián)。

“我認為投資者松了一口氣，”Zacks Investment Management的投資組合經(jīng)理布萊恩·馬爾伯里指出，薪酬方案的投票消除了特斯拉未來(lái)的不確定性。

這也促使馬斯克推動(dòng)特斯拉實(shí)現更大增幅，為了兌現這個(gè)薪酬計劃，特斯拉的市值需增長(cháng)至8.5萬(wàn)億美元。

不過(guò)，特斯拉在年底前的股價(jià)創(chuàng )新高的催化劑有限。一個(gè)可能的因素是公司新興的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)擴展，盡管馬斯克已降下期待值。

特斯拉早在今年初就在得克薩斯州奧斯汀和舊金山灣區推出了“機器人出租車(chē)”服務(wù)，但目前使用的是Model Y并配有監控員介入。計劃到12月底在至少七個(gè)城市運營(yíng)，并在奧斯汀去除安全監控員。

馬斯克在11月26日的社交媒體上表示：“在奧斯汀的機器人出租車(chē)車(chē)隊規模下個(gè)月應大致翻倍?！?/p>

盡管特斯拉未透露車(chē)隊規模，但一項估算顯示，特斯拉在奧斯汀運營(yíng)29輛車(chē)，在舊金山灣區運營(yíng)122輛。目標是在奧斯汀再增約60輛車(chē)。

這遠低于馬斯克之前的雄心勃勃目標，他曾在10月的播客中提到，到2026年前，奧斯汀將達到500輛或更多，舊金山灣區要至少1000輛。馬爾伯里表示，投資者仍可能將任何增長(cháng)視為積極進(jìn)展。

展望未來(lái)，特斯拉明年計劃大規模生產(chǎn)其專(zhuān)門(mén)的機器人出租車(chē)和期待已久的特斯拉Semi半掛卡車(chē)。

此外，特斯拉還在游說(shuō)歐洲監管機構批準其高級駕駛輔助系統，可能幫助提升銷(xiāo)量。特斯拉的人形機器人Optimus計劃將在2026年初進(jìn)行演示，預計到2026年底開(kāi)始量產(chǎn)。摩根士丹利預測，到2050年，人形機器人市場(chǎng)規模將超過(guò)5萬(wàn)億美元。