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【馬來(lái)西亞規劃鋼鐵產(chǎn)業(yè)路線(xiàn)圖　致力于2050年實(shí)現全面綠色轉型】

⑴馬來(lái)西亞貿易部長(cháng)東姑扎夫魯周一宣布，馬西該國正計劃重組鋼鐵行業(yè)，亞規業(yè)路于年以應對產(chǎn)能過(guò)剩、劃鋼調整許可制度，鐵產(chǎn)并為脫碳做好準備，線(xiàn)圖力爭到2050年實(shí)現全面“綠色”轉型。致力轉型

⑵這項為期十年的實(shí)現路線(xiàn)圖包括為制造商提供清晰的許可指南、實(shí)施碳定價(jià)和提高透明度，全面同時(shí)擴大綠色生產(chǎn)和高附加值產(chǎn)品的綠色融資渠道。

⑶東姑扎夫魯指出，馬西鋼鐵行業(yè)是亞規業(yè)路于年馬來(lái)西亞碳密集度最高的行業(yè)之一，面臨著(zhù)監管壁壘，劃鋼迫切需要推進(jìn)脫碳進(jìn)程。鐵產(chǎn)

⑷該行業(yè)還遭遇了嚴重的線(xiàn)圖國內供需失衡，預計到2030年，致力轉型上游產(chǎn)能將達到4080萬(wàn)噸，而需求僅為1470萬(wàn)噸。

⑸ 這一差距突顯了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，包括資產(chǎn)使用率低和投資回報率下降，市場(chǎng)環(huán)境削弱了行業(yè)競爭力和韌性。

⑹東姑扎夫魯還建議東盟國家建立產(chǎn)能與利用率數據庫，以助于解決鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、傾銷(xiāo)和轉運等問(wèn)題。

⑺他強調，東南亞國家應尋求制定統一的脫碳路徑，并探索建立綠色鋼鐵生產(chǎn)中心。