據XM外匯官網(wǎng)APP報道，盈引盡管特斯拉(TSLA.US)在第三季度的及預景模街分交付量創(chuàng )新高，但其盈利表現不如預期令投資者失望，期增歧導致其美股在盤(pán)前交易中下跌近4%。長(cháng)前財報

財報顯示，糊特華特斯拉第三季度整體營(yíng)收同比增長(cháng)12%，斯拉達到281億美元，盈引超出分析師預測的及預景模街分約263億美元。然而，期增歧調整后的長(cháng)前財報每股收益同比下降30%至0.50美元，未達到分析師預期的糊特華0.54美元。資深分析師認為，斯拉特斯拉當前缺乏清晰的盈引增長(cháng)敘事和計劃，利潤疲軟以及模糊的及預景模街分人工智能與人形機器人戰略使得其股價(jià)易受市場(chǎng)調整及負面基本面壓力影響。

在財報電話(huà)會(huì )議中，期增歧特斯拉管理層對未來(lái)業(yè)績(jì)的展望較少。馬斯克重申了特斯拉的宏大愿景，然而市場(chǎng)對此似乎失去了耐心。華爾街投研機構CFRA的分析師Garrett Nelson提到：“我們正進(jìn)入一個(gè)對特斯拉短期及中期盈利增長(cháng)充滿(mǎn)疑問(wèn)的時(shí)期?！?/p>

在財報發(fā)布后，華爾街各大機構對特斯拉的評價(jià)存在分歧。

投行Wedbush的分析師Dan Ives繼續看好特斯拉，他指出特斯拉在人工智能戰略上取得重要進(jìn)展，其完全自動(dòng)駕駛(FSD)車(chē)隊本季度行駛里程超過(guò)13億英里，累計達到60億英里。他預言，在最樂(lè )觀(guān)的情況下，特斯拉的市值可能在2026年初達到2萬(wàn)億美元，并在年底突破3萬(wàn)億美元，進(jìn)入“黃金AI時(shí)代”。

摩根士丹利的分析師Adam Jonas認為，特斯拉的財務(wù)表現符合市場(chǎng)預期，足以維持共識預估。他指出特斯拉“體面地退出傳統汽車(chē)市場(chǎng)”，并保持穩健的自由現金流，但未來(lái)走勢仍依賴(lài)馬斯克在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的表現。

杰富瑞分析師Philippe Houchois則持中性態(tài)度，重申對特斯拉的“持有”評級，指出汽車(chē)業(yè)務(wù)不再主導估值，但仍能帶來(lái)足夠自由現金流。

相對而言，富國銀行分析師Colin Langan對特斯拉持悲觀(guān)態(tài)度，維持“減持”評級，認為核心業(yè)務(wù)持續惡化。

市場(chǎng)分析人士Bill Maurer也警告特斯拉股票估值偏高，短期盈利疲軟可能抑制股價(jià)，認為即便將特斯拉視為科技公司，當前股價(jià)仍顯得高得不合理。