XM外匯官網(wǎng)APP報道，法拉法拉利公司(RACE.US)發(fā)布的價(jià)急劇下績(jì)預計劃謹慎業(yè)績(jì)預期令投資者失望，這對其首款電動(dòng)車(chē)的跌謹動(dòng)車(chē)發(fā)布活動(dòng)造成了負面影響，導致股價(jià)盤(pán)中跌幅創(chuàng )下九年來(lái)的慎業(yè)新高。

這家位于意大利馬拉內羅的期電汽車(chē)制造商周四表示，預計到2030年，遇挫調整后利潤將由今年的法拉27.2億歐元增長(cháng)至至少36億歐元（約合42億美元），這一展望低于管理層三年前在資本市場(chǎng)日時(shí)的價(jià)急劇下績(jì)預計劃預期。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的跌謹動(dòng)車(chē)分析師湯姆·納拉揚指出，投資者可能會(huì )認為公司息稅前利潤（EBIT）增速放緩。慎業(yè)

法拉利股價(jià)一度下跌16%，期電創(chuàng )下自2016年1月米蘭上市以來(lái)的遇挫最大單日跌幅，并在美股盤(pán)前市場(chǎng)下跌超過(guò)12%。法拉

在投資者日活動(dòng)之前，價(jià)急劇下績(jì)預計劃市場(chǎng)對法拉利的跌謹動(dòng)車(chē)預期頗高，近幾周，分析師對公司展望愈加樂(lè )觀(guān)，部分分析師曾預測法拉利會(huì )下調電動(dòng)車(chē)目標以推動(dòng)利潤增長(cháng)。德意志銀行分析師在9月的報告中提到，考慮到限量版F80超級跑車(chē)的前景，他們預計法拉利會(huì )發(fā)布雄心勃勃的中期目標。

法拉利略微上調了今年的業(yè)績(jì)預期，預計凈營(yíng)收將達到或超過(guò)71億歐元，高于之前“至少70億歐元”的指引；同時(shí)，調整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）預期也上調了1.5%，較之前的“至少26.8億歐元”提高。

分析師邁克爾·迪恩指出，法拉利預計2030年調整后EBITDA利潤率將超過(guò)40%，但分析師的平均預期為42%。

迪恩在報告中表示：“與市場(chǎng)高預期相比，這些展望顯得相對保守。未來(lái)五年的自由現金流目標約為80億歐元，低于我們預期的90億歐元；而約70億歐元的股東回報（包括股息和股票回購）也不盡如人意?！?/p>

截至周三，法拉利今年以來(lái)股價(jià)僅上漲2%左右。此前，受整體奢侈品行業(yè)低迷、關(guān)稅不確定性及中國市場(chǎng)銷(xiāo)量放緩等多重因素影響，該公司表現不佳。

周四早些時(shí)候，盡管發(fā)布了首款電動(dòng)車(chē)Elettrica的部分細節（該車(chē)預計明年首發(fā)），法拉利仍下調了電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計劃。預計到2030年，純電動(dòng)車(chē)型在其產(chǎn)品陣容中的占比將降至約20%，低于2022年設定的40%初始目標。

其他豪華汽車(chē)制造商，如保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳，也在電動(dòng)化轉型中面臨挑戰，富裕消費者對轉向插電式電動(dòng)車(chē)持猶豫態(tài)度。法拉利同樣在努力恢復中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售勢頭，而目前的銷(xiāo)量已陷入停滯。