根據XM外匯官網(wǎng)APP的月全運總報道，國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)近日發(fā)布了2025年8月全球航空貨運定期報告。球航全球航空貨運總需求，空貨按貨運噸公里(CTK)計算，需求同比2024年8月增長(cháng)4.1%(國際需求增長(cháng)5.1%)。同比航空貨運運力(可用貨運噸公里，月全運總ACTK)同比增長(cháng)3.7%(國際運力增長(cháng)5.5%)。球航

航空貨運運營(yíng)環(huán)境的空貨重要指標變化：

1. 7月全球貨運貿易同比增長(cháng)5.4%。

2. 8月航油價(jià)格同比下降6.4%，需求已連續14個(gè)月同比下降。同比

3. 8月全球制造業(yè)前景樂(lè )觀(guān)，月全運總采購經(jīng)理人指數回升至51.75，球航為2024年6月以來(lái)的空貨最高水平。不過(guò)，需求新出口訂單信心仍低于50榮枯線(xiàn)，同比僅為48.73，顯示出在關(guān)稅不確定性下，市場(chǎng)依舊保持謹慎態(tài)度。

國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾 Walsh表示：“8月航空貨運需求增長(cháng)4.1%，實(shí)現連續六個(gè)月同比增長(cháng)。盡管全球貿易模式在變化，貨運量依然在上升。由于托運人努力降低關(guān)稅變動(dòng)的風(fēng)險，部分高價(jià)值貨物從海運轉向空運，航空貨運受益明顯。調查顯示增長(cháng)模式表明，部分貨物從北美轉移，推動(dòng)歐亞、亞洲區內、以及非洲-亞洲和中東-亞洲貿易通道強勁增長(cháng)。這種適應性對于應對美國稅收政策的變化至關(guān)重要?！?/p>

2025年8月各區域表現：

- 亞太航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)9.8%。運力同比增長(cháng)6.9%。

- 北美航空公司航空貨運需求同比下降2.1%，為所有地區中增長(cháng)最慢者。運力同比下降1.0%。

- 歐洲航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)3.2%。運力同比增長(cháng)4.2%。

- 中東航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)2.7%。運力同比增長(cháng)4.3%。

- 拉美航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)2.1%。運力同比增長(cháng)5.0%。

- 非洲航空公司航空貨運需求同比增長(cháng)11.0%，為所有地區中增長(cháng)最快的。運力同比增長(cháng)12.3%。

貿易通道增長(cháng)：2025年8月，大部分主要貿易通道的航空貨運量大幅增長(cháng)。歐洲-亞洲和亞洲區內實(shí)現了強勁的兩位數增長(cháng)，而中東-亞洲、北美-歐洲和非洲-亞洲也表現顯著(zhù)。相對而言，亞洲-北美、中東-歐洲和歐洲內部的需求有所下降。