美國總統特朗普發(fā)起的研究引力貿易戰似乎正在影響美國汽車(chē)行業(yè)在海外的形象。根據調研機構Escalent的歐洲《中國汽車(chē)品牌影響力》研究，47%的購車(chē)受訪(fǎng)者表示愿意考慮購買(mǎi)中國汽車(chē)，而考慮美國汽車(chē)的更中國比例僅為44%。與之相比，選擇下滑2024年這一趨勢則相反：31%的品牌買(mǎi)家考慮中國車(chē)，而51%考慮美國車(chē)。美國

這項調查在2023年5月21日至7月31日期間進(jìn)行，車(chē)吸共有1692名受訪(fǎng)者參與。研究引力Escalent動(dòng)力系統創(chuàng )新副總裁KC Boyce指出，歐洲地緣政治因素（如關(guān)稅和貿易協(xié)議）對歐洲消費者對美國及其汽車(chē)品牌的購車(chē)看法產(chǎn)生了影響。他提到，更中國盡管其他國家品牌的選擇下滑受關(guān)注度有所上升，但美國品牌卻是品牌唯一例外。

在信任度方面，美國消費者對來(lái)自其他國家商品的信任大都保持不變或有所上升，唯有美國的信任度下降。日本商品的信任度從50%增至54%，韓國商品從30%升至34%，中國商品則從12%升至19%，而美國的信任度則從31%降至24%。價(jià)格因素同樣不容忽視，Boyce指出，歐洲買(mǎi)家普遍認為中國汽車(chē)更具競爭力，盡管其性能優(yōu)越。他表示：“這無(wú)疑與負擔能力有關(guān)?！?/p>

歐洲與美國汽車(chē)買(mǎi)家的顯著(zhù)差異在于，許多歐洲買(mǎi)家仍在考慮電動(dòng)汽車(chē)，這為中國品牌在歐盟市場(chǎng)推出多款電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )造了機會(huì )。Boyce還提到，雖然這些數據不代表普遍信念，但歐洲消費者似乎更傾向于將中國純電動(dòng)汽車(chē)視為可信賴(lài)的選擇。

最近的銷(xiāo)量數據也反映了這一趨勢。根據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(ACEA)的數據，特斯拉在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)注冊量在7月降至8,837輛，同比下降40.2%。與此同時(shí)，包括英國和歐洲自由貿易聯(lián)盟(EFTA)在內的地區整體電動(dòng)汽車(chē)注冊量在7月增長(cháng)33.6%，所有動(dòng)力類(lèi)型的汽車(chē)總注冊量上升5.9%。相比之下，中國汽車(chē)制造商比亞迪——同時(shí)銷(xiāo)售純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)——7月注冊量激增225%，達到13,503輛，輕松超越特斯拉。

本文轉載自“財聯(lián)社”，作者：夏軍雄;XM外匯官網(wǎng)編輯：馮秋怡。