據知情人士透露，波音波音公司(BA.US)正在推動(dòng)737 Max的計劃將月產(chǎn)量提升，預計最早將在2025年10月將月產(chǎn)量提高至42架。最早至架這一舉措顯示出波音對獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準的于月信心。消息指出，產(chǎn)量若進(jìn)展順利，提升波音還計劃于2026年4月和年底進(jìn)一步增加產(chǎn)量，波音屆時(shí)月產(chǎn)量可能達到約53架。計劃將月

投資者普遍解讀認為，最早至架此次提產(chǎn)計劃是于月波音在經(jīng)歷管理失誤后，重塑工廠(chǎng)運作和恢復FAA信任的產(chǎn)量重要信號，尤其是提升在競爭對手空客持續擴張的環(huán)境下。去年，波音因一起重大事故導致波音高層人員大換血，計劃將月FAA將其月產(chǎn)量上限設定為38架。最早至架

需要注意的是，盡管生產(chǎn)規劃有助于供應商資源協(xié)調，但并非一成不變。波音必須向FAA證明其西雅圖工廠(chǎng)及相關(guān)供應商能夠同步提高產(chǎn)能并保持質(zhì)量。FAA表示：“安全永遠是核心，我們將繼續監控波音的生產(chǎn)流程，以評估其提產(chǎn)的安全性?！辈ㄒ魧Υ藳](méi)有評論。

在該消息公布后，波音股價(jià)在美國盤(pán)前交易中上漲0.75%。截至上周，該股今年累計上漲22%，明顯高于道瓊斯工業(yè)平均指數同期的9.9%。對波音而言，加速生產(chǎn)是償還債務(wù)、改善財務(wù)狀況和應對空客熱銷(xiāo)飛機的戰略要點(diǎn)——公司高管已表示，隨著(zhù)737產(chǎn)量的提升，現金流將逐漸轉正，投資者將關(guān)注本月下旬發(fā)布的第三季度業(yè)績(jì)的相關(guān)表現。

作為首席執行官，凱利·奧特伯格強調，生產(chǎn)計劃將依賴(lài)于工廠(chǎng)的具體進(jìn)展，并對在2025年第四季度實(shí)現月產(chǎn)42架的目標充滿(mǎn)信心，同時(shí)強調需密切與FAA合作來(lái)完成系統審查。波音已經(jīng)列出六項關(guān)鍵績(jì)效指標供FAA持續監測，包括零配件短缺和飛機維護記錄。

根據規劃，波音計劃維持月產(chǎn)42架約六個(gè)月，使機械師和供應商適應新節奏后，再與FAA商議下一步提產(chǎn)。然而，行業(yè)分析人士指出，產(chǎn)量提升過(guò)程中，波音可能會(huì )面臨零部件供應的短缺風(fēng)險，空客也曾經(jīng)歷類(lèi)似的供應鏈問(wèn)題。

在客戶(hù)方面，歐洲最大客戶(hù)瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利里支持波音的提產(chǎn)計劃，認為其有能力在10月底前完成提升。波音曾因反復審查組裝流程和重訓工人經(jīng)歷了去年長(cháng)時(shí)間的延誤，2024年初發(fā)生事故后，FAA加派安全監察員并要求質(zhì)量整改方案?，F階段，波音已達到FAA設定的月產(chǎn)38架的上限。

相較之下，空客計劃在2027年將A320neo系列月產(chǎn)量提升至75架，但由于供應鏈問(wèn)題，這一計劃的時(shí)間表已經(jīng)推遲。在這場(chǎng)產(chǎn)能競爭中，波音和空客都在努力平衡生產(chǎn)效率與質(zhì)量安全，而FAA的嚴格監管仍將是一個(gè)重要因素。