XM外匯官網(wǎng)APP報道，歐洲歐洲電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的電動(dòng)領(lǐng)導者們正在積極尋求在電動(dòng)汽車(chē)制造中關(guān)鍵的稀土磁體，因其在中國之外幾乎難以獲得。車(chē)產(chǎn)廠(chǎng)正產(chǎn)加拿大發(fā)展公司Neo Performance Materials在愛(ài)沙尼亞工業(yè)城市納爾瓦投資7500萬(wàn)美元的業(yè)打元磁磁體工廠(chǎng)于本周開(kāi)始運營(yíng)，預計初期年產(chǎn)量可滿(mǎn)足多達100萬(wàn)輛汽車(chē)的破稀需求。
在工廠(chǎng)啟用的土依投資體工關(guān)鍵時(shí)刻，歐洲正加速能源轉型，式投汽車(chē)制造商們致力于提高電動(dòng)汽車(chē)的歐洲生產(chǎn)能力。這座愛(ài)沙尼亞新工廠(chǎng)為歐洲車(chē)企提供了一個(gè)鎖定供應鏈的電動(dòng)機會(huì )。Neo的車(chē)產(chǎn)廠(chǎng)正產(chǎn)首席執行官拉希姆·蘇萊曼(Rahim Suleman)表示：“這是歐洲當前推動(dòng)的最重要的關(guān)鍵材料項目?！?/p>
全球稀土供應鏈的業(yè)打元磁脆弱性引發(fā)關(guān)注，Neo工廠(chǎng)生產(chǎn)的破稀釹磁體正是中國出口限制的目標之一。這種磁體能夠將電池的土依投資體工電能轉化為動(dòng)能，驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)輪，式投應用于智能手機、歐洲風(fēng)力渦輪機和戰斗機等領(lǐng)域。
今年初，稀土磁體短缺曾導致福特汽車(chē)(F.US)暫停其芝加哥工廠(chǎng)的探險者(Explorer) SUV生產(chǎn)，停產(chǎn)長(cháng)達一周。Neo在全球設有10家生產(chǎn)工廠(chǎng)，2022年底決定在愛(ài)沙尼亞開(kāi)設新廠(chǎng)。蘇萊曼表示，工廠(chǎng)按時(shí)完工且未超預算。
分析師馬文·沃爾夫(Marvin Wolff)在8月12日的報告中指出：“除了Neo，西方尚無(wú)電動(dòng)汽車(chē)牽引電機磁體的生產(chǎn)能力?！惫S(chǎng)的初期年產(chǎn)能為2000噸，約占歐洲市場(chǎng)需求的十分之一，且原材料將自澳大利亞進(jìn)口。
蘇萊曼透露，Neo已與多家客戶(hù)簽署了5至7年的供貨協(xié)議，合同金額在5000萬(wàn)至1億美元之間，將于2026年啟用大規模交付。他表示：“客戶(hù)需求非常旺盛?！?/p>
德國汽車(chē)零部件供應商舍弗勒集團(Schaeffler AG)是工廠(chǎng)的主要客戶(hù)之一，另外一家客戶(hù)將在本周五公布。Neo計劃到2027年擴建工廠(chǎng)，使產(chǎn)能提升至現有的三倍，以滿(mǎn)足歐洲汽車(chē)制造商日益增長(cháng)的需求。
盡管歐盟的相關(guān)規制可能會(huì )有所放寬，德國總理弗里德里?！つ?Friedrich Merz)上周表示支持放寬汽車(chē)相關(guān)規定的訴求，但歐洲向電動(dòng)車(chē)轉型的方向趨勢不變。在慕尼黑車(chē)展上，寶馬(BMW)、大眾(Volkswagen)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz Group AG)均發(fā)布新款電動(dòng)車(chē)，以應對來(lái)自中國的競爭。
上月，通用汽車(chē)(GM.US)與諾維恩磁體公司(Noveon Magnetics Inc.)達成協(xié)議，采購稀土磁體用于其全尺寸皮卡和SUV。同時(shí)，還與美國南卡羅來(lái)納州的E-Vac磁體公司簽約，計劃從本土供應商采購稀土磁體。MP材料公司作為美國唯一的稀土礦商，計劃于年內開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)，但在完整擴建項目完成之前，其產(chǎn)能將保持在較低水平。
因此，Neo在市場(chǎng)上具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢，令加拿大和歐盟倍感欣慰。愛(ài)沙尼亞作為歐盟成員國，目前是亞洲以外唯一具備稀土分離提純能力的地區。今年6月，在G7會(huì )議上，歐盟委員會(huì )主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)展示了來(lái)自Neo愛(ài)沙尼亞工廠(chǎng)的磁體，加拿大總理馬克·卡尼(Mark Carney)也表示，加拿大作為稀土供應國具有“巨大的潛力”。
蘇萊曼總結表示：“事實(shí)上，行業(yè)內許多企業(yè)仍在宏談未來(lái)，而我們不到500天便建成了這座工廠(chǎng)?！?/p>