根據崔東樹(shù)的崔東車(chē)銷(xiāo)長(cháng)基策和分析，2025年我國商用車(chē)銷(xiāo)售將持續增長(cháng)。樹(shù)年商用受政策推動(dòng)和新能源車(chē)發(fā)展影響，量強2023年8月國內商用車(chē)銷(xiāo)量達24.6萬(wàn)臺，勁增同比增14%。于政源推2025年1-8月商用車(chē)銷(xiāo)量達到201萬(wàn)臺，崔東車(chē)銷(xiāo)長(cháng)基策和同比增長(cháng)8%，樹(shù)年商用創(chuàng )下近年來(lái)的量強新高。

在2024年，勁增新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為57.9萬(wàn)臺，于政源推同比勁增84%；2025年8月銷(xiāo)售達7.36萬(wàn)臺，崔東車(chē)銷(xiāo)長(cháng)基策和同比增長(cháng)46%。樹(shù)年商用2024年末政策效應顯現，量強2025年1-8月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達50萬(wàn)臺，勁增同比增長(cháng)55%，于政源推顯示出強勁的市場(chǎng)需求。

從2019到2021年，新能源商用車(chē)滲透率穩定在3%左右，2022年躍升至9%，2023年達到11%，預計2024年達20%，而2025年1-8月滲透率已達到25%。到2025年8月，商用車(chē)新能源滲透率將達30%，其中卡車(chē)為23%，客車(chē)為63%。

1. 全國商用車(chē)市場(chǎng)交強險數據分析

2025年商用車(chē)市場(chǎng)受春節影響，1月銷(xiāo)量下降較大，2月銷(xiāo)量達23.7萬(wàn)臺，3-4月相對穩定，5-8月由于新能源拉動(dòng)，銷(xiāo)量持續提升。

近年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)整體需求下降，2020年銷(xiāo)量高峰后，2021年回落，2022-2023年處于低谷。2024年保險銷(xiāo)售維持在285萬(wàn)臺，基本持平。今年8月商用車(chē)銷(xiāo)量24.6萬(wàn)臺，同比增14%，環(huán)比降1%。

2. 全國新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

2025年新能源商用車(chē)整體表現良好，從3至8月持續上升，8月銷(xiāo)量達7.36萬(wàn)臺，顯示出強勁的市場(chǎng)需求。

2024年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達57.9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)84%；2025年1-8月累積銷(xiāo)量50萬(wàn)臺，同比增長(cháng)55%。

3. 新能源商用車(chē)滲透率

2024年新能源商用車(chē)滲透率達到20%；2025年8月滲透率增至30%，較去年提高7個(gè)百分點(diǎn)。今年1-8月同比增幅也達到7個(gè)百分點(diǎn)，表現優(yōu)于乘用車(chē)。

4. 商用車(chē)市場(chǎng)變化分析

商用車(chē)卡車(chē)與客車(chē)結構較為穩定，重卡和輕卡表現良好，電動(dòng)化推動(dòng)輕客取代微客成為主要市場(chǎng)。2025年前期燃油大中型客車(chē)表現穩定，新能源則略顯乏力。

5. 商用車(chē)競爭結構變化分析

輕卡企業(yè)如北汽福田和上汽通用五菱是主要支撐，分別在輕卡和客車(chē)市場(chǎng)占據優(yōu)勢。中國重汽在重卡及輕卡領(lǐng)域也表現強勁。

6. 中重型卡車(chē)區域市場(chǎng)結構

中重型卡車(chē)在華北地區市場(chǎng)份額較高，但華南和西南市場(chǎng)也在不斷增長(cháng)。新能源重卡在京津滬、華南等地滲透率提升明顯。

7. 輕型卡車(chē)區域市場(chǎng)結構

輕卡主要在華東、華北和華南地區占據高份額。新能源輕卡在這些地區表現良好。國內主力廠(chǎng)家包括北汽福田、上汽通用五菱等。

8. 輕型客車(chē)區域市場(chǎng)結構

輕客市場(chǎng)主要集中于發(fā)達的華東和華南地區，新能源輕客在這些地區的需求強烈。京津滬因政策限制，燃油輕客銷(xiāo)量受影響。

9. 大中型客車(chē)區域市場(chǎng)結構

大中型客車(chē)近期表現積極，政策補貼刺激市場(chǎng)需求。南方地區的新能源大中客滲透率較高，主要廠(chǎng)家包括宇通和金龍等，傳統燃油車(chē)市場(chǎng)表現穩定。