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【三部門(mén)：推進(jìn)市場(chǎng)培育一體聯(lián)動(dòng)，部門(mén)加快構建統一大市場(chǎng)】

交通運輸部、推進(jìn)體聯(lián)國家鐵路局、市場(chǎng)中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布《“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動(dòng)計劃（2025—2027年）》，培育計劃提出以下要點(diǎn)：健全鐵水聯(lián)運市場(chǎng)定價(jià)機制，動(dòng)加大市實(shí)施鐵路貨運價(jià)格靈活調整，快構并推行新的建統定價(jià)管理辦法，包括多樣化的部門(mén)報價(jià)方式如按車(chē)、按箱、推進(jìn)體聯(lián)按噸等。市場(chǎng)同時(shí)，培育支持對集裝箱鐵水聯(lián)運的動(dòng)加大市運費優(yōu)惠和“一口價(jià)”聯(lián)運收費模式。加強鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的快構審查標準和安全審核，提升接軌辦理效率，建統降低專(zhuān)用線(xiàn)的部門(mén)建設與運營(yíng)成本，鼓勵航運公司延長(cháng)空箱還箱期及減免滯箱費，確保鐵水聯(lián)運的箱源和艙位得到合理保障。

推動(dòng)口岸通關(guān)便利化水平的提升，推動(dòng)天津港、廣州港及深圳港等重點(diǎn)港區的跨境電商和海運快件的海關(guān)查驗場(chǎng)所建設，推廣“鐵路快通”模式。港口企業(yè)需加強與海關(guān)等口岸單位的合作，改善進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”的作業(yè)效率，善用“離港確認”“首箱理貨”“船邊放行”等通關(guān)模式，推動(dòng)“單一窗口”查驗預約在水運口岸的應用，提升口岸聯(lián)運的通關(guān)效率。

此外，要打造精品鐵水聯(lián)運線(xiàn)路。開(kāi)展集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線(xiàn)路的征集工作，強化港鐵協(xié)同和路企間的聯(lián)動(dòng)，確保聯(lián)運基礎設施、服務(wù)、組織及運輸信息的無(wú)縫對接，支持政策的聯(lián)動(dòng)機制。每年在全國范圍內評選發(fā)布鐵水聯(lián)運品牌線(xiàn)路，以引導和培育設施能力強、資源整合高效、運營(yíng)服務(wù)規范的優(yōu)質(zhì)聯(lián)運線(xiàn)路。