XM外匯官網(wǎng)APP獲悉，崔東長(cháng)9月12日，樹(shù)月手車(chē)市場(chǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，全國2025年7月，交易全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量為166萬(wàn)臺，量萬(wàn)環(huán)比增長(cháng)0.2%，臺同同比增長(cháng)3%，比增交易金額達1060億元，崔東長(cháng)同比增1%。樹(shù)月手車(chē)市場(chǎng)2025年1-7月的全國累計交易量為1123萬(wàn)臺，同比增2%，交易交易額7292億元，量萬(wàn)降幅0.1%。臺同

在中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的比增倡導下，二手車(chē)流通逐步改善。崔東長(cháng)交管部門(mén)積極提供便利，促進(jìn)二手車(chē)流通。與國際成熟市場(chǎng)相比，中國二手車(chē)交易比例較低，但作為一個(gè)起步較晚的市場(chǎng)，目前正快速崛起。尤其是新能源車(chē)的發(fā)展為更多消費者提供了低成本的購車(chē)和用車(chē)優(yōu)勢。盡管部分地區的補貼政策執行超額，但全國市場(chǎng)在二手車(chē)交易方面的潛力依然巨大，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團的二手車(chē)業(yè)務(wù)與車(chē)報廢更新市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，2025年度將迎來(lái)顯著(zhù)增長(cháng)。

行業(yè)發(fā)展重回快車(chē)道

2023-2024年的二手車(chē)交易呈現活躍，增長(cháng)強勁。春節因素影響下，2025年1月的二手車(chē)交易較弱，但從2月到7月逐步復蘇，7月交易表現突出。

近幾年，二手車(chē)交易量從2017年的1240萬(wàn)臺增加至2024年的1961萬(wàn)臺，七年間增長(cháng)了720萬(wàn)臺。2025年7月的全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量166萬(wàn)臺，環(huán)比增0.2%，同比增3%；1-7月累計交易量1123萬(wàn)臺，同比增2%，交易額下降0.1%。近年來(lái)，二手車(chē)交易種類(lèi)多樣，交易單價(jià)相對穩定，對市場(chǎng)發(fā)展是利好。

二手車(chē)交易結構

二手車(chē)市場(chǎng)持續增長(cháng)的SUV和MPV占比增加，而客車(chē)市場(chǎng)相對萎縮。轎車(chē)占比過(guò)高，整體市場(chǎng)結構向SUV和MPV消費高端化發(fā)展。

二手車(chē)交易車(chē)齡

次新車(chē)交易活躍，新能源車(chē)加入二手市場(chǎng)。2025年1-7月，高車(chē)齡二手車(chē)比例達到11%，3-6年車(chē)齡占比為45%，顯示出中高車(chē)齡車(chē)輛的逐步增多。隨著(zhù)技術(shù)提高，未來(lái)這類(lèi)車(chē)輛的報廢更新潛力巨大。與成熟市場(chǎng)相比，中國的二手車(chē)車(chē)齡偏短，3-5年和1-3年的二手車(chē)占比較高，發(fā)達國家則多為5年以上車(chē)輛。

二手車(chē)交易價(jià)格走勢

近兩年，二手車(chē)交易均價(jià)向中高端發(fā)展，8-15萬(wàn)元車(chē)型占比顯著(zhù)增加，3萬(wàn)元以下車(chē)型占比下降。并且，今年3-5萬(wàn)元的產(chǎn)品小幅上升。

新能源二手車(chē)交易走強

新能源車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量激增，二手新能源車(chē)的保有量也不斷增加。2025年7月，新能源車(chē)的二手車(chē)滲透率從2022年底的3.6%上升至11.4%。未來(lái)，隨著(zhù)新能源車(chē)銷(xiāo)量和價(jià)格穩定，二手新能源車(chē)具備巨大的發(fā)展潛力。

新能源二手車(chē)車(chē)齡走勢

2025年3季度，2年以下的新能源二手車(chē)比例為38.6%，2-4年的占比為36.1%，4-6年的占11.6%，6年以上的比例為13.7%，體現出中低齡二手車(chē)市場(chǎng)活躍。

新能源二手車(chē)交易價(jià)格

新能源二手車(chē)交易價(jià)格明顯上升，近期8-15萬(wàn)元車(chē)型交易占比大幅提升。在廢舊車(chē)輛更新和政策推動(dòng)下，3萬(wàn)元以下車(chē)型銷(xiāo)量增加，新能源車(chē)的報廢殘值優(yōu)勢日益明顯。

二手車(chē)轉籍比例

二手車(chē)轉籍比例在25%到30%之間波動(dòng)，2025年3季度達到30.4%的歷史高位。由于轉籍便利性提高，二手車(chē)的轉籍比例回升。北京和上海是主要流出地區，安徽、山東等地則為流入地區。北京的二手車(chē)流出量在全國中占據領(lǐng)先。

二手車(chē)庫存時(shí)間

二手車(chē)庫存小幅下降，2025年3季度庫存壓力有所改善，30天以上的庫存占比為37%。隨著(zhù)新車(chē)政策的推行，二手車(chē)交易價(jià)格受到新車(chē)成交價(jià)格下調的影響，造成價(jià)差縮小，從而增加了經(jīng)營(yíng)壓力。

二手車(chē)保值率

年初價(jià)格調整后，各品牌找到了新的市場(chǎng)定位，目前新能源車(chē)的三年保值率略顯不足?；靹?dòng)車(chē)的“內卷”仍在繼續，技術(shù)落后和能耗高等問(wèn)題使得消費者吸引力不足。盡管如此，新能源二手車(chē)隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展和材料成本穩定，其長(cháng)車(chē)齡車(chē)輛的保值潛力逐漸顯現。