XM外匯官網(wǎng)APP獲悉，購車(chē)國第今年第三季度，潮蓄車(chē)銷(xiāo)美國市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)卡車(chē)的勢待首次銷(xiāo)量達到43.85萬(wàn)輛，消費者紛紛加快購車(chē)步伐，發(fā)美以爭取于9月30日到期的季度聯(lián)邦補貼政策。

根據Cox Automotive的電動(dòng)數據，這一銷(xiāo)量創(chuàng )下單季度歷史新高，量創(chuàng )電動(dòng)車(chē)在全美新車(chē)銷(xiāo)量中占比達11%，新高超過(guò)此前的占比8.7%。

盡管預計明年多款平價(jià)電動(dòng)車(chē)將繼續推動(dòng)增長(cháng)，突破但分析師預測，購車(chē)國第隨著(zhù)聯(lián)邦稅收抵免政策的潮蓄車(chē)銷(xiāo)取消，未來(lái)幾個(gè)月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )下滑。勢待首次

Cox Automotive的發(fā)美行業(yè)洞察總監Stephanie Valdez Streaty指出，到2030年，季度電動(dòng)汽車(chē)在美國新車(chē)銷(xiāo)量中的占比有望達到25%。盡管這一比例“遠低于之前設想的50%”，但已不再是“少數派”產(chǎn)品。

這一銷(xiāo)售數據反映出汽車(chē)行業(yè)高管和環(huán)保倡導者面臨的復雜局面：盡管數百萬(wàn)美國消費者有意購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但較高的售價(jià)仍是普及的主要障礙。

特斯拉(TSLA.US)依舊主導美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)歷數月銷(xiāo)量下滑后，本季度銷(xiāo)量略有增長(cháng)。然而，眾多競爭對手正在迅速占據市場(chǎng)，特斯拉的市場(chǎng)份額已從四年前的80%降至41%。

通用汽車(chē)(GM.US)的電動(dòng)化進(jìn)程尤為顯著(zhù)，憑借新款雪佛蘭Equinox——全美第三暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，通用在本季度占據了15%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額，較去年同期的10%有所上升。

數據顯示，今年上半年，近半數美國消費者在購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)并未使用任何聯(lián)邦補貼。目前，美國市場(chǎng)上售價(jià)低于新車(chē)平均成交價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)有11款以上。例如，雪佛蘭Equinox價(jià)格約為3.5萬(wàn)美元，而新發(fā)布的Bolt車(chē)型價(jià)格已降至2.9萬(wàn)美元。

不過(guò)，短期內，電動(dòng)車(chē)的前景依然挑戰重重。機構預測，隨著(zhù)聯(lián)邦補貼的取消，到2030年電動(dòng)車(chē)在美國市場(chǎng)的占比將降至27%，低于一年前預估的48%。標普全球預計，本季度電動(dòng)車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將不足7%。

“價(jià)格負擔問(wèn)題將進(jìn)一步加劇，”標普全球副總監Peter Nagle表示，“這顯然是一個(gè)至關(guān)重要的生存節點(diǎn)?！?/p>

與此同時(shí)，二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在繁榮發(fā)展，更多平價(jià)電動(dòng)車(chē)型也在積極生產(chǎn)。機構預計，在未來(lái)三年內，美國市場(chǎng)將新增至少9款售價(jià)低于4萬(wàn)美元的電動(dòng)轎車(chē)和卡車(chē)。

沃爾沃(VLVLY.US)首席執行官Hakan Samuelsson透露，公司明年將推出續航更長(cháng)、價(jià)格更低的電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現“重大突破”。

“汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化趨勢無(wú)法逆轉，”他表示，“部分地區的轉型將需要更長(cháng)時(shí)間，但整體方向已經(jīng)非常明確?！?/p>